{"product_id":"t9351-t9355-t9356-t9357-t9358-dv-leistung-umlenker-anzuge-verschiedene-fur-bmw-fur-ford-fur-vw-fur-audi-1","title":"T9351 T9355 T9356 T9357 T9358 DV + Leistung Umlenker Anzüge Verschiedene FÜR BMW FÜR Ford FÜR VW FÜR Audi","description":"\u003cdiv\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003ckse:widget\u003e\u003c\/kse:widget\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eWenn Sie die Originalverpackung + Anleitung benötigen, wenden Sie sich bitte an den Kundendienst oder bestellen Sie Bemerkungen (wir senden standardmäßig die weiße Box).\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eT9351\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUniversal Abblasventil Abstandshalter BOV Oem Abblasventil Adapter Abstandshalter Atmosphärisch für W GOLF für AUDI SEAT LEON 1.8 2.0 TSI FSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAUDI A6 2.0TFSI (2011-2018)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW 2.0 TSI 147 KW 100 % direkte Anschraubmontage für Ihr ausgewähltes Auto, keine zusätzlichen Adapter oder Mods erforderlich.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Tiguan 2.0 TSI 11-OnVW Tiguan 2.0 TSI 11-On\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSIAUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW EOS 2.0 TFSI 2006-2015VW 2.0 TSI \/ TFSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Passat B6 2.0 TSI 05-11AUDI TT 8J 2.0 TFSI 06-14 Direkt passend\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSKODA Octavia Mk2 1.4\/1.8\/2.0TFSI\/TSI (Inc. VRS) 2005-2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09AUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI 8P (2003-2013) 1,8TFSIAUDI B8 (2007-2015) 1,8\/2,0 TFSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Tiguan 2.0 TFSI 07\/-OnVW Tiguan 2.0 TFSI 07\/-Ein\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI B8 (2007-2015) 1,8\/2.0 TFSIAUDI TTS 8J 2.0 TFSI 06-14 Direkte Passform\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (EA113) 06-13AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90kW\/122hp)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI 8P (2003-2013) 2.0TFSIAUDI B8 (2007-2015) 1,8\/2.0 TFSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI B8 (2007-2015) 1,8\/2.0 TFSIAUDI Q5 2.0TFSI (2008-Ein)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSISKODA Octavia Mk2 1.4\/1.8\/2.0TFSI\/TSI (Inc. VRS) 2005-2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf Mk6 1.4 TSI (nur Turbo, NICHT Twincharged) 08-13\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf GTI Mk6 2.0TSI 08-13AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14 Direkte Passform\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14SKODA Octavia Mk2 1.4\/1.8\/2.0TFSI\/TSI (Inc. VRS) 2005-2013\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Scirocco Mk3 2.0t FSIAUDI TT 8J 2.0 TFSI 06-14 Direkte Passform\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI TT 8J 2.0 TFSI 06-14AUDI 8V (2013-Ein) 1,8\/2.0TFSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSKODA Octavia Mk3 1.8\/2.0TSI (Inc. RS\/VRS) 2013-Ein\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf GTI Mk7 2.0TSI 14-OnVW Golf GTI Mk7 2.0TSI 14-On\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI B8 (2007-2015) 1,8\/2.0 TFSISKODA Octavia Mk3 1,8\/2.0TSI (Inc. RS\/VRS) 2013-On\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI S1 8X (2014 Ein) 2,0TFSIAUDI 8V (2013-Ein) 1,8\/2.0TFSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018VW Polo GTI (1.8TSI 2015-On)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI A1 1.8TFSI 2015-OnAUDI RS3 8V (2015-2017)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Golf Alltrack 1.8TSI 2014-OnVW Passat B8 1.8\/2.0TSI 2015-On\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSKODA Superb 2.0TSI (162kW) 2015-OnAUDI B9 (2015-On) 2,0TFSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI B9 (2015-On) 2.0TFSIVW Golf GTI Mk7 2.0TSI 14-On\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI 8V (2013-Ein) 1,8\/2.0TFSIAUDI TTRS 8S 2,5 TFSI 16-Ein\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI RS3 8V Facelift (2017-On)AUDI A6 2.0TFSI MHEV C8 (2018-On)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Altea 04-OnSEAT Altea 04-On\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSEAT Altea 04-OnVW 5GI 1.8T 01\/15-On\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAUDI RS3 8P (2011-2012)VW Scirocco Mk3 2.0t FSI\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVW Scirocco Mk3 1.4 TSI (nur Turbo)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eT9355\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eVW Jetta 1.4 TSI Twin Charge\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eVW Golf 1.4 TSI Twin Charge\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eVW Tiguan 1.4 TSI Twin Charge\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eVW Golf 1.4 TSI Twin Charge\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eSKODA Fabia 1.4 TSI Twincharger\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eAUDI 8X (2011-Ein) 1,4 TSI-Doppellader\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eVW Polo GTI (1,4 TSI Twincharger 2010–2014).\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eVW Käfer 1.4 TSI Twin Charge\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eSEAT Ibiza FR\/C Sputnik 6J 1,4TSI Twin-Charged 09-On\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eSEAT Ibiza FR\/C Sputnik 6J 1,4TSI Twin-Charged 09-On\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eVW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Twincharged)\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eT9356\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eABARTH 500 Abarth 2007-On (nur US-Version)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eABARTH Punto\/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW X5 XDrive35i E70 (N55 Motor) 2011–2013\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 640i F06\/F12\/F13 (N55 Motor) 2012-Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 114i\/116i\/118i F20\/F21 (N13 Motor) 2011-15\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 114i\/116i\/118i F20\/F21 (N13 Motor) 2011-15\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i\/335i Xdrive E90\/E91\/E92\/E93 N55 2010-2012\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 135i E81\/E82\/E87\/E88 (N55 Motor) 2010–2013\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 5 ActiveHybrid F10 (N55 Motor) 2011–16\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eABARTH 500 Abarth 2007-On (nur US-Version)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW X6 XDrive35i E71 (N55 Motor) 2011-13\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 535i F07\/F10\/F11 (N55 Motor) 2010-Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eALFA ROMEO MiTo 1.4 MultiAir 2009–2018\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eALFA ROMEO Giulietta 1,4 TB 2010-Auf\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eALFA ROMEO Giulietta 1,4 TB 2010-Auf\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eABARTH 500 Abarth 2007-On (nur US-Version)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i F30\/F31\/F34\/F35 (N55 Motor) 2011 – Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDODGE Dart 2012-On\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 740i F01\/F02\/F03\/F04 (N55 Motor) 2012–2015\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M135i F20 (N55 Motor) 2011 – Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 316i\/320i EfficientDynamics F30\/F31\/F34\/F35 (N13 Engine) 2012–2015\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 5 ActiveHybrid F10 (N55 Motor) 2011–16\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW 435i F32\/F33\/F36 (N55 Motor) 2013–2016\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i F22 (N55 Motor) ab 2014\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW X5 XDrive35i F15 (N55-Motor) 2013 – Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eJEEP Renegade 1.4 Multiair 14-On\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eALFA ROMEO Giulietta 1,4 TB 2010-Auf\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eABARTH Fiat Abarth Spider 124 2016-On\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio 2.9 2016 – Ein (zwei Ventile erforderlich), zwei Ventile erforderlich\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eABARTH Punto\/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eABARTH Punto\/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW X3 XDrive35i F25 (N55 Motor) 2010-On\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch1\u003e\n\u003cspan\u003eT9357\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFür verschiedene BMW-Anwendungen\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e \u003cdiv\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW X1 SDrive20i\/XDrive20i\/XDrive28i E84 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugang zum Werksumrichter 2011–15 ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 520i\/528i F10\/F11\/F07 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 520i\/528i F10\/F11\/F07 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW Z4 SDrive18i\/SDrive20i\/SDrive28i E89 (N20 Engine) 2011–2016\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW Z4 SDrive18i\/SDrive20i\/SDrive28i E89 (N20 Engine) 2011–2016\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW X1 SDrive20i\/XDrive20i\/XDrive28i E84 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugang zum Werksumrichter 2011–15 ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW X3 SDrive20i\/XDrive20i\/XDrive28i F25 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 320i\/328i F30\/31\/34\/35 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 320i\/328i F30\/31\/34\/35 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 320i\/328i F30\/31\/34\/35 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW X3 SDrive20i\/XDrive20i\/XDrive28i F25 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 420i\/428i F32\/33\/36 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter 2013–2016, ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 420i\/428i F32\/33\/36 (N20 Motor) 2013-2016\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 220i\/228i F22 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter 2014–16 ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 420i\/428i F32\/33\/36 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter 2013–2016, ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW X4 Xdrive20i\/XDrive28i F26 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW 220i\/228i F22 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e2014-16\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eDer Zugriff auf den Werksumrichter ist extrem fest. Die Installation des DV+ erfordert normalerweise ein Lösen des Turbolkrümmers, um den Zugang zum Umlenkventil zu gewinnen.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 F87 (N55B30T0 Motor) 2015-On\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW X3 SDrive20i\/XDrive20i\/XDrive28i F25 (N20 Motor)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eBMW Z4 SDrive18i\/SDrive20i\/SDrive28i E89 (N20 Engine) 2011–2016\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch1\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eT9358\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFür Select Mercedes, Ford und Volvo\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ SLK 200\/250 (R172)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ SLK 200\/250 (R172)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO XC70 T6 2010-Bei 3,0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ C-Klasse C180\/C200\/C250\/C300 Turbo (kein Kompressor) 2011-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ C-Klasse C180\/C200\/C250\/C300 Turbo (kein Kompressor) 2011-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO S80 T6 2007-On 3.0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO V70 T6 2007-On 3.0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO XC60 T6 2008-On 3,0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ E-Klasse E200\/E250\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ E-Klasse E200\/E250\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO S60 \u0026amp; V60 T6 2010-Ein 3.Der 0T-Werksumsteller ist auf der Rückseite des Motoraums niedrig vergraben.Entfernen Sie das rechte Vorderrad für den Zugriff, und es hilft dabei, eine kleine Ratsche mit verschiedenen Erweiterungen und einen 5-mm-Sechskantschrauber zu haben.Ein Hebezeug wird empfohlen, kann jedoch mit Achsständern fertiggestellt werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO XC60 T6 2008-On 3,0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO S80 T6 2007-On 3.0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ B-Klasse B180\/B200\/B250 Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ B-Klasse B180\/B200\/B250 Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO V70 T6 2007-On 3.0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO V40 T4 1.6 GTDi 2012-Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ A-Klasse A180\/A200\/A250 Turbo 2012-2018 (W176)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ A-Klasse A180\/A200\/A250 Turbo 2012-2018 (W176)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ A-Klasse A180\/A200\/A250 Turbo 2012-2018 (W176)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ B-Klasse B180\/B200\/B250 Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003ePROTON Exora 1,6 CFE 2012-Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ CLA-Klasse CLA180\/CLA200\/CLA250 Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ CLA-Klasse CLA180\/CLA200\/CLA250 Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ E-Klasse E200\/E250\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003ePROTON Preve 1,6 CFE 2012-Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ GLA 180\/200\/250\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ GLA 180\/200\/250\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ C-Klasse C180\/C200\/C250\/C300 Turbo (kein Kompressor) 2011-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ C-Klasse C180\/C200\/C250\/C300 Turbo (kein Kompressor) 2011-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO S60 \u0026amp; V60 T6 2010-auf 3,0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eINFINITI Q50 1.6\/2.0T 2014-Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO S60 \u0026amp; V60 T6 2010-auf 3,0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eVOLVO XC60 T6 2008-On 3,0T\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003ePROTON Suprima 1,6 CFE ab 2013\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eFORD AUSTRALIEN Fiesta ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (nur US-Spezifikationen)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eFORD AUSTRALIA Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ GLA 180\/200\/250\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ GLC 200\/250\/300\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ A45 AMG (nur Facelift-Modelle) 2015–2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ S-Klasse S400 Zwei Ventile erforderlich\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eFORD AUSTRALIEN Fokus 1,5\/1,6 Ecoboost 2015-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eINFINITI Q30 1.6\/2.0T 2015-On\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eINFINITI Q30 1.6\/2.0T 2015-On\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ C-Klasse C180\/C200\/C250\/C300 Turbo (kein Kompressor) 2011-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eINFINITI Q60 2.0T 2016-Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eINFINITI QX30 2.0T 2016-Ein\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ C-Klasse C180\/C200\/C250\/C300 Turbo (kein Kompressor) 2011-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eMERCEDES-BENZ GLC 200\/250\/300\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eFORD Fiesta ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (nur US-Spezifikation)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eFORD Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cp\u003eDie Lösung könnte nicht einfacher sein – behalten Sie das, was funktioniert, und ersetzen Sie, was nicht funktioniert.\u003cbr\u003eBehält die werkseitige Magnetspule für eine nahtlose Integration bei\u003cbr\u003eErsetzt Kunststoffventilteile durch Metall für Zuverlässigkeit und Festigkeit bei abgebrochenen Motoren\u003cbr\u003eDirekter Ersatz mit den TMS-Vorteilen von GFB\u003cbr\u003e„Exklusiver „Pilotenanfertigter“ Ventilmechanismus für schnelle Reaktion bei hohem Boost“\u003cbr\u003eErweitert die DV+-Reichweite mit einer Direct-Fit-Lösung für das schwache werkseitige Umlenkventil, das in vielen europäischen Fahrzeugen verwendet wird.\u003cbr\u003eDie Magnetspule selbst des werkseitig montierten Ventils ist großartig (das Steuergerät öffnet sie schneller als jedes pneumatische Ventil, also warum ersetzen Sie es?), der schwache Punkt ist jedoch der Ventilmechanismus selbst.Der DV+ von GFB löst dieses Problem, indem nur die Ventilteile durch ein eloxiertes Billet-Aluminiumgehäuse ausgetauscht wird, das mit anspruchsvollen Toleranzen bearbeitet ist.\u003cbr\u003eDas Endergebnis ist eine schärfere Gasannahme und eine blitzschnelle Ventilbetätigung, und es hält so viel Schub, wie Sie es werfen können. Lesen Sie alles über die DV+-Geschichte auf der nächsten Seite.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/Hcc9f2b1cfa524d60892dda6786e1cad6m.jpg\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/H154fe8fc51b74873b80f33f5b9b85062Y.jpg\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/Hf6c254200c794894900b20222ce42f38h.jpg\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/H3a7ae1d20b2547eaa88142b473e76cb84.jpg\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/H56dfa9aafdae4dfb9d6a7f858017c778s.jpg\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/H4ca67c1082e8433183f355291df36e46g.jpg\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/Heeaef651ab32476ea7abf7f1395b444fm.jpg\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/H4411b74564b3457790a76dd391378ceck.jpg\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/ae01.alicdn.com\/kf\/H567423b7568e4c5a90d669fb43622cad6.jpg\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"tek-giv","offers":[{"title":"T9351","offer_id":57358084735350,"sku":"84486e9d-4b14-4302-8c4a-2a232d6decad","price":39.98,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"T9352","offer_id":57358084768118,"sku":"4aa69e46-bd63-4a08-a37a-a2e0508c0da1","price":40.38,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"T9358","offer_id":57358084800886,"sku":"e9344a2b-5018-42bf-8e2e-50425f2af4b0","price":40.58,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"T9357","offer_id":57358084833654,"sku":"55844a80-2426-4b08-9290-7c9c991f1b80","price":40.58,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"T9356","offer_id":57358084866422,"sku":"4402a3dd-08a3-4aa4-b7a4-fe6e9f3c8304","price":40.78,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"T9355","offer_id":57358084899190,"sku":"cb2368fb-f925-4ab7-ac8b-1433ac48f0e0","price":39.98,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"url":"https:\/\/www.tek-giv.com\/products\/t9351-t9355-t9356-t9357-t9358-dv-leistung-umlenker-anzuge-verschiedene-fur-bmw-fur-ford-fur-vw-fur-audi-1","provider":"tek-giv","version":"1.0","type":"link"}