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1 Stück Ventilplattendichtung Für PEUGEOT 1.4 & 1.6 FORD VOLVO MAZDA Silberfarbe
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€18,56 EUR
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Ventilplatte für PEUGEOT 1.4 & 1.6 FORD VOLVO MAZDA
Edelstahl
Dicke: 1,2 mm
DIES PASST FÜR DEN DLD-416 (oder DV6) und zeigt das abgebildete Ventil (Euro 4) und das ältere Vakuumventil (Euro 3) in:
Für PEUGEOT 1.4 & 1.6 HD i206, 207, 307, 407 1007, 3008, 5008, Expert, Partner, Combi TDi CITROEN C3, C4, C5, Berlingo, Xsara, Picasso
Für FORD Fiesta, Fusion, Focus, Focus C-Max tdci, C-max, Mondeo tdci dpf,
Für VOLVO S40 V50 S/V60 V70 Motor# DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4, dasselbe für alle Herstellerautos.
Für MAZDA 1.4 CiTD (1,4 mz-cd) 1,6 CiTD (1,6 mz-cd) Y4- und Y6-Motor (wiederbeschlaster Peugeot/ford-Motor).
Für Suzuki S4X 1.6 DDiS (wiederbeschlaster Peugeot/ford-Motor) 1,560cc
Passt nicht auf Motoren anderer Größe
Im Jahr 2011 wurde der 16-V-DOHC in den 8-V-Euro5 geändert und DV-6C/DV-6 genannt.Diese Platte passt nicht, da sie über ein anderes System verfügt, das über ein wassergekühltes Aluminiumgehäuse verfügt.
Bitte beachten Sie, dass die EML aus allen möglichen Gründen auftreten kann/Probleme, die die Montage der Platte zum Vorschein bringen werden.
Vorteile der Blockierplatte:
1.Saubereres Motoröl sorgt für eine längere Lebensdauer des Motors.
2.Der Turbo lässt sich schneller und bei niedrigeren Drehzahlen aufwickeln
3.Verhindert die Bildung von Ruß im Ansaugkrümmer und in Ventilen, die die Leistung senken
4.Ein flüssigerer Antrieb und normalerweise besserer Kraftstoffverbrauch
5.Hilft ihm, den MOT zu passieren, da er die Rußabgabe senkt
Sehr schnelle Installation.
Sie müssen lediglich die Schrauben lösen, die Schraubplatte in die Dichtung einlegen und sie dann festschrauben.
Produkt ohne Installationsanleitung, zum Selbermachen (Do It Yourself)
Wir empfehlen dringend eine professionelle Installation, wir bieten keine Installationsanleitung an
Edelstahl
Dicke: 1,2 mm
DIES PASST FÜR DEN DLD-416 (oder DV6) und zeigt das abgebildete Ventil (Euro 4) und das ältere Vakuumventil (Euro 3) in:
Für PEUGEOT 1.4 & 1.6 HD i206, 207, 307, 407 1007, 3008, 5008, Expert, Partner, Combi TDi CITROEN C3, C4, C5, Berlingo, Xsara, Picasso
Für FORD Fiesta, Fusion, Focus, Focus C-Max tdci, C-max, Mondeo tdci dpf,
Für VOLVO S40 V50 S/V60 V70 Motor# DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4, dasselbe für alle Herstellerautos.
Für MAZDA 1.4 CiTD (1,4 mz-cd) 1,6 CiTD (1,6 mz-cd) Y4- und Y6-Motor (wiederbeschlaster Peugeot/ford-Motor).
Für Suzuki S4X 1.6 DDiS (wiederbeschlaster Peugeot/ford-Motor) 1,560cc
Passt nicht auf Motoren anderer Größe
Im Jahr 2011 wurde der 16-V-DOHC in den 8-V-Euro5 geändert und DV-6C/DV-6 genannt.Diese Platte passt nicht, da sie über ein anderes System verfügt, das über ein wassergekühltes Aluminiumgehäuse verfügt.
Bitte beachten Sie, dass die EML aus allen möglichen Gründen auftreten kann/Probleme, die die Montage der Platte zum Vorschein bringen werden.
Vorteile der Blockierplatte:
1.Saubereres Motoröl sorgt für eine längere Lebensdauer des Motors.
2.Der Turbo lässt sich schneller und bei niedrigeren Drehzahlen aufwickeln
3.Verhindert die Bildung von Ruß im Ansaugkrümmer und in Ventilen, die die Leistung senken
4.Ein flüssigerer Antrieb und normalerweise besserer Kraftstoffverbrauch
5.Hilft ihm, den MOT zu passieren, da er die Rußabgabe senkt
Sehr schnelle Installation.
Sie müssen lediglich die Schrauben lösen, die Schraubplatte in die Dichtung einlegen und sie dann festschrauben.
Produkt ohne Installationsanleitung, zum Selbermachen (Do It Yourself)
Wir empfehlen dringend eine professionelle Installation, wir bieten keine Installationsanleitung an
